Самосвальный трехосный прицеп-ломовоз на пневмоподвеске, благодаря более мощной раме и подвеске, обладает высокими показателями надежности и прочности. Конструкция прицепа рассчитана на высокие нагрузки от использования самосвального кузова и тяжелые условия эксплуатации при погрузке и транспортировке.
Основные особенности прицепа:
- рама прицепа сварная, усиленная специальными поперечинами;
- в передней части рама усилена по типу «ласточкин хвост»;
- задний свес рамы имеет дополнительное усиление;
- кузов прицепа изготовлен из конструкционной низколегированной стали;
- верхний пояс кузова содержит внутренний усилитель;
- борт кузова имеет дополнительное вертикальное усиление;
- надежный гидроцилиндр подъема кузова г/п 20 тонн;
- установка дышла возможна в нескольких положениях по высоте – это дает возможность унифицировать прицеп под большинство автомобилей-тягачей различных марок и назначения;
- сцепная петля – JOST;
- ворота кузова распашные с углом открывания 270 град;
- петли ворот со встроенными масленками;
- запорный механизм усиленный;
- подвеска рессорная с реактивными штангами, рассчитанная на повышенную нагрузку;
- оси - производства ЗАО «ПЗГТ».
Опции, предусмотренные для прицепа:
- материал кузова – сталь 09Г2С;
- разнесённые оси задней тележки (увеличение разрешённой максимальной нагрузки на ось на дорогах с ограничениями);
- пневматическая подвеска;
- ОПУ BPW с допустимой нагрузкой 13т;
- бескамерные шины.
